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燃料聚合物由于其低的机械刚度而最适合用于软电极。将第三个参比电极放在手掌上e）皮肤/互锁电极，电池电动皮肤/TPU/Au电极和皮肤/商业电极的阻抗比较。
汽车在应力-应变曲线中出现了557％应变的拐点。【引言】软电子产品在健康监测，安全人机界面和软机器人方面的应用正吸引着巨大的关注。尽管离子电导率已用于各种电子应用，要求但实际应用仍需要电子传导才能与外部设备无缝连接。
机械互锁结构不仅可以产生稳定的粘合，正式而且可以实现机械上柔软且导电性高的电极。发布已经确定粘附电极与皮肤的机械匹配是关键的设计方面。
TPU纤维网的厚度约为83µmf）HTFC，标准HTWC和互锁杂化物的界面韧性性能g）不同TPU纤维网厚度的联锁杂种的界面韧性性能图4.机械互锁的混合动力作为用于检测肌电信号的皮肤电极的演示a-c）互锁式混合电极的光学图像附着在手腕上a）处于静止状态，标准b）向内弯曲状态和c）向外弯曲状态。
i）不同周期数下互锁电极的SNR比较【总结】在这个工作中，燃料作者报道了通过将水凝胶与导电弹性体网组装在一起而具有高电气性能的机械互锁的水凝胶-弹性体杂化体。BP-Al的非共价键和MIL-53的高孔隙结构最大限度地保持了BP的物理/化学性质，电池电动同时提高了BP的热稳定性。
【成果简介】近日，汽车在厦门大学徐俊副教授、汽车电子科技大学太惠玲教授和南洋理工大学赵彦利教授团队等人（共同通讯作者）带领下，通过MIL-53金属有机骨架（MOF）涂层，以集成的方式实现了Al离子BP功能化，极大地改善了BP的环境稳定性和热稳定性。安全提高BP稳定性的策略有两种：1)在BP表面形成氧/水屏障。
在一些较为苛刻的条件下（如较高的温度），要求可以加速降解过程，进一步限制了BP的应用空间。图3BP@MIL-53的结构分析a）BP、正式MIL-53和BP@MIL-53的XRD图谱。